昨日是沿江中北大道提升革新（一期）工程主线通车首个周末后的事情日 ，记者来到沿江中北大道八一大桥至二七北路之间路段 ，直击该路段的早岑岭交通情况。7:40 ，记者开车行驶在沿江中北大道八一大桥至二七北路之间路段 ，发明交通流通 ，未泛起拥堵现象。行至江西省人民医院（爱国路院区）门口 ，尽管准备进院的车辆排起了长队 ，可是由于拓宽了门路 ，医院门口仍有两个由南往北偏向车道 ，包管了车辆的流通。
沿江大道是我市中心城区沿赣江东岸建设的一条重要都会干道 ，串联青山湖、城东、向阳和南昌县等片区。在沿江北大道、沿江南大道及南延伸段在完成快速化革新后 ，沿江中北大道成为限制快速路通行的瓶颈。为更好发挥沿江大道的整体交通功效 ，包管沿线区域交通系统、门路景观、土地使用的相互协调 ，增进沿江片区建设乃至整个都会的生长 ，我市将沿江中北大道（滕王阁-京九铁路）提升革新工程列为重点项目。
“沿江中北大道工程南起滕王阁 ，北至京九铁路 ，路线长约4公里 ，项目包括沿江中北大道（滕王阁—京九铁路）门路提升革新和隶属配套工程两部分。”南昌城投基础设施开发有限公司副总经理万义平介绍称 ，沿江中北大道原门路宽15-25米 ，双向4-6车道。革新后门路宽25-85米 ，双向6-8车道 ，设计速度50公里/小时。记者发明 ，沿江中北大道提升革新（一期）工程主线通车后 ，沿江中北大道取消了原有的红绿灯设置 ，在中间绿化带设置了调头车道实现偏向转换 ，这样大大提升了车辆的运行速度。
随着时间的推移 ，8:00左右 ，宽阔的门路上车水马龙 ，川流不息 ，但行车秩序井然 ，丝绝不见拥堵。
“以前车流量大、车道少 ，车辆跑不起来 ，从八一桥下到二七北路口正常通行都要三四分钟 ，有时候一堵车就要10多分钟。现在开车过来不到1分钟 ，不堵车了 ，通行时间至少缩短了三分之二!”东湖交警大队七中队中队长熊见隆介绍说。交警部分统计数据显示 ，1月24日早岑岭时段（7：30——9:00） ，沿江北大道机动车流量由南往北偏向有3357辆 ，由北往南偏向有4248辆 ，是沿江中北大道提升革新（一期）工程主线通车后车流量最大的早岑岭 ，未见拥堵。“整个项目分为两期 ，一期为沿江中北大道八一大桥至二七北路之间 ，二期为二七北路至京九铁路路段。2021年3月 ，一期工程正式启动。南昌城投集团凭据‘精心计划、精致建设、精细治理、精明增长’的总体要求 ，加速建设进度 ，经过10个月的奋战 ，项目一期工程（八一桥—二七北路）提前完工 ，于1月20日凌晨正式通车。项目二期工程预计今年3月动工。”沿江中北大道提升革新工程副总工程师何光建告诉记者。
沿江中北大道的建设 ，一方面能更好发挥沿江大道的整体交通功效 ，很洪流平缓解八一大桥和沿江大道的交通压力 ，便当宽大市民出行 ，提高市民幸福指数 ；另一方面 ，也将极大拉开整个都会的框架 ，有助于改善都会情况和打造都会品牌、提升都会形象 ，增进中心城区的都会更新 ，有利于南昌市的经济生长和都会品质的提升。
